En sus des mesures au banc qui indiquent le gain de couple et de puissance, nous vérifions également l'impact de nos préparations
en effectuant des relevés chronométriques d'accélération et de reprises 80-120 km/h sur le plus grand rapport.
Véhicules |
Origine |
YJC Motors |
Différence |
Commentaire |
| RENAULT 19 Cabrio 16s |
11,20 |
10,10 |
1,10 |
|
| BMW 5.30 TD berline 184 CV |
12,59 |
10,69 |
1,90 |
|
| RANGE ROVER 3.0L TD6 |
17,95 |
13,92 |
4,03 |
Boite auto, test effectué en SPORT |
| NISSAN PATROL GR 3.0L court |
22,14 |
18,61 |
3,53 |
Chassis court |
| RANGE ROVER 3.0L TD6 |
18,34 |
14,75 |
3,59 |
|
| NISSAN PATROL GR 3.0L |
28,25 |
22,14 |
6,11 |
Chassis long, modèle 2005 |
| BMW 5.30 TD Break 184 CV |
12,65 |
10,08 |
2,57 |
Boite auto, test effectué en DRIVE |
| RANGE ROVER 3.0L TD6 |
17,28 |
11,27 |
6,01 |
Boite auto, test effectué en DRIVE |
| GOLF 4 - 150cv |
9,79 |
8,55 |
1,24 |
|
| BMW 3.30 TD berline 184 CV |
9,93 |
9,39 |
0,54 |
|
| RANGE ROVER 2.5L |
18,20 |
14,67 |
3,53 |
Boite auto, test effectué en DRIVE |
| BMW X5 3.0L TD6 |
11,63 |
10,45 |
1,18 |
Boite auto, test effectué en DRIVE |
| MERCEDES ML 270 cdi |
14,05 |
11,83 |
2,22 |
|
| RENAULT TRAFIC 2L5 dci 140 CV |
16,65 |
12,84 |
3,81 |
|
| SMART ROADSTER 82 CV |
|
11,02 |
|
|
| AUDI S4 2L7 BiTurbo |
7,36 |
6,10 |
1,26 |
|
| FORD FOCUS 1L6 Tdci 110cv |
13,20 |
11,02 |
2,18 |
|
| RANGE ROVER Sport HSE 2.7L TD V6 |
12,54 |
11,53 |
1,01 |
Boite auto, en D (moteur=2400km) |
| RANGE ROVER 3.0L TD6 |
13,25 |
11,25 |
2,00 |
Boite auto, en D (moteur=94000km) |
| RANGE ROVER Sport HSE 2.7L TD V6 |
13,27 |
10,87 |
2,40 |
Boite auto, en D (moteur=5400km) |
| SEAT Leon Tdi 130 |
13,35 |
10,49 |
2,86 |
|
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Véhicules |
Origine |
YJC Motors |
Différence |
Commentaire |
| BMW 5.30 TD berline 184 CV |
11,37 |
9,28 |
2,09 |
|
| AUDI ALL ROAD 163 CV |
14 |
11,85 |
2,15 |
test effectué en 6ème |
| BMW 5.30 TD Break 184 CV |
12,44 |
9,34 |
3,1 |
|
| AUDI A4 V6 180cv |
12,86 |
11,22 |
1,64 |
test effectué en 6ème |
| BMW 320 TD Break |
21,42 |
15,6 |
5,82 |
|
| ASTRA BREAK 2.0L Dti |
15,75 |
11,93 |
3,82 |
|
| BMW 3.30 TD berline 184 CV |
10,39 |
9,25 |
1,14 |
|
| CORSA Dti |
21,2 |
15,47 |
5,73 |
|
| BMW 3.20 TD berline |
14,37 |
10,15 |
4,22 |
|
| GOLF 4 TDI 115 |
12,575 |
11,07 |
1,505 |
Jantes 17", pneus 225/45 |
| AUDI A3 2.0L 140 CV |
13,16 |
9,53 |
3,63 |
Jantes 19" pneus 235/35 test en 6ème |
| AUDI A3 2.0L 140 CV |
9,70 |
6,80 |
3,10 |
Jantes 19" pneus 235/35 test en 5 ème |
| FORD FOCUS 1L6 Tdci 110cv |
15,34 |
12,33 |
3,01 |
test effectué en 5 ème |
| CITROEN C2 1L4 70 CV |
16,10 |
12,78 |
3,32 |
test effectué en 5 ème |
| SEAT Leon Tdi 130 |
13,02 |
10,89 |
2,13 |
test effectué en 6 ème |
| SEAT Leon Tdi 130 |
10,10 |
7,73 |
2,37 |
test effectué en 5 ème |
| ALFA 147 1L9 JTD 140 |
18,88 |
15,83 |
3,03 |
test effectué en 6 ème |
| ALFA 147 1L9 JTD 140 |
11,27 |
9,20 |
1,93 |
test effectué en 5 ème |
| |
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Véhicules |
Origine |
YJC Motors |
Différence |
Commentaire |
| AUDI TT 1.8L |
9,3 |
7,32 |
1,98 |
|
| HYUNDAI Coupé |
13,7 |
11,72 |
1,98 |
|
| AUDI QUATRO A4 Break 1.8L |
14,1 |
10,665 |
3,435 |
|
| SEAT CORDOBA |
16,4 |
14,725 |
1,675 |
|
| SAXO VTS |
16,48 |
14 |
2,48 |
|
| SMART ROADSTER 82 CV |
|
10,8 |
|
Test en 6 ème |
| SMART ROADSTER 82 CV |
|
6,8 |
|
Test en 5 ème |
| AUDI S4 2L7 BiTurbo |
8,42 |
6,77 |
1,65 |
Test en 6 ème |
| AUDI S4 2L7 BiTurbo |
7,33 |
5,19 |
2,14 |
Test en 5 ème |
| |
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|
Véhicules |
Origine |
YJC Motors |
Différence |
Commentaire |
| RANGE ROVER 3.0L TD6 |
11,75 |
8,52 |
3,23 |
auto, reprise en DRIVE |
| NISSAN PATROL GR 3.0L |
14,585 |
11,95 |
2,635 |
Chassis court |
| RANGE ROVER 3.0 TD6 |
12,3 |
8,43 |
3,87 |
auto, reprise en DRIVE |
| NISSAN PATROL GR 3.0L |
24,87 |
17,72 |
7,15 |
Chassis long, modèle 2005 |
| NISSAN PATROL GR 3.0L |
16,2 |
12,52 |
3,68 |
Chassis long, YJC |
| NISSAN PATROL GR 2.8L TD6 |
23 |
15,2 |
7,8 |
Chassis court |
| RANGE ROVER 3.0L TD6 |
11,6 |
8,97 |
2,63 |
auto, reprise en DRIVE |
| RANGE ROVER 2.5LTD6 |
18,7 |
13 |
5,7 |
|
| TOYOTA LAND CRUISER D-4D KZJ90 |
12,22 |
9,295 |
2,925 |
|
| NISSAN PATROL GR 2.8L TD6 |
24,64 |
16,095 |
8,545 |
Chassis court |
| RANGE ROVER 2.5L TD6 |
16,405 |
12,51 |
3,895 |
auto, reprise en DRIVE |
| TOYOTA LAND CRUISER D-4D KZJ90 |
17,89 |
12,875 |
5,015 |
(PNEUS 275/75R16) |
| BMW X5 3.0L TD6 |
10,09 |
8,20 |
1,89 |
auto, reprise en DRIVE |
| LAND ROVER DEFENDER 110 TD5 |
21,86 |
13,33 |
8,53 |
Test en 5ème |
| LAND ROVER DEFENDER 110 TD5 |
17,60 |
10,77 |
6,83 |
Test en 4ème |
| MERCEDES ML 270 cdi |
|
|
4,54 |
Test en 6 ème |
| MERCEDES ML 270 cdi |
|
|
3,73 |
Test en 5 ème |
| TOYOTA LAND CRUISER 125 cv KZJ90 |
16,42 |
14,07 |
2,35 |
(PNEUS 265/75R16) |
| RANGE ROVER Sport HSE 2.7L TD V6 |
11,22 |
9,41 |
1,81 |
Boite auto, en D (moteur=2400km) |
| RANGE ROVER 3.0L TD6 |
11,25 |
8,60 |
2,65 |
Boite auto, en D (moteur=94000km) |
| RANGE ROVER Sport HSE 2.7L TD V6 |
11,44 |
8,64 |
2,80 |
Boite auto, en D (moteur=5400km) |
| RANGE ROVER 2.5L TD6 |
17,14 |
11,45 |
5,69 |
auto, reprise en DRIVE |
| DISCOVERY 3 - 2.7L TD V6 |
24,31 |
18,22 |
6,09 |
Test en 6 ème |
| DISCOVERY 3 - 2.7L TD V6 |
14,42 |
12,67 |
1,75 |
Test en 5 ème |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
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| |
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|
|
| |
|
|
|
|
Véhicules |
Origine |
YJC Motors |
Différence |
Commentaire |
ADRIA 6 FIAT 2L8 JTD 127 |
30 ,0 |
17,72 |
12,28 |
test du 80 - 110 en 5ème |
| ERIBA Jet FIAT 2L8 JTD 127 |
105,2 |
12,89 |
92,31 |
test du 80 - 110 en 5ème |
| nb: ces 2 véhicules étaient équipés de boitiers additionnels que nous avons remplacé par une reprogrammation OBD2 |
EURA-MOBIL i690 hb FIAT 2L8 JTD 127 |
35,56 |
15,68 |
19,88 |
test du 80 - 110 en 5ème |
| EURA-MOBIL i690 hb 3 essieux FIAT 2L8 JTD 127 |
41,02 |
19,26 |
21,76 |
test du 80 - 110 en 5ème |
| MIRAGE 200 FIAT 2L8 JTD 127 |
39,29 |
19,79 |
19,50 |
test du 80 - 110 en 5ème |
| BENIMAR PERSEO 590 2L8 JTD 127 |
18,42 |
10,05 |
8,37 |
test du 80 - 110 en 5ème |
| ADRIATIK FIAT 2L8 JTD 127 |
36,50 |
18,06 |
18,44 |
test du 80 - 110 en 5ème |
| BURSTNER DELPHIN 695 RENAULT 3L 140 cv |
29,39 |
18,87 |
10,51 |
test du 80 - 110 en 6 ème |
| EURA-MOBIL i 810 EBL3 essieux FIAT 2L8 JTD 127 |
39,00 |
17,03 |
21,97 |
test du 80 - 110 en 5ème |
| BENIMAR FIAT 2L8 JTD 127 |
43,78 |
14,57 |
29,21 |
test du 80 - 110 en 5ème |
| HYMER B674 FIAT 2L8 JTD 127 |
22,94 |
10,82 |
12,12 |
test du 80 - 110 en 5ème |
| HYMER TRAMP GT 574 FIAT 2L8 JTD 127 |
19,50 |
10,20 |
9,30 |
test du 80 - 110 en 5ème |
| ESTEREL MANHATTAN MERCEDES 2L9 TD |
28,74 |
18,45 |
10,29 |
test du 80 - 110 en 5ème |
| RAPIDO MERCEDES 2L7 Cdi |
22,27 |
13,38 |
8,89 |
test du 80 - 110 en 5ème |
| CHAUSSON ALLEGRO 67 CITROEN 2L8 HDI 127 |
40,15 |
17,78 |
22,37 |
test du 80 - 110 en 5ème |
| HYMER S 820 MERCEDES 2L7 Cdi Poids Lourd |
34,89 |
19,76 |
15,13 |
test du 80 - 110 en 5ème Séquent |
| Mc Louis Steel 460 FIAT 2L3 Mjet |
25,91 |
16,18 |
9,73 |
test du 80 - 110 en 6 ème |
| Mc Louis Steel 460 FIAT 2L3 Mjet |
19,82 |
14,38 |
5,44 |
test du 80 - 110 en 5ème |
| FRANKIA I820D FIAT 2L8 Jtd Power Poids Lourd |
70,00 |
19,88 |
51,12 |
test du 80 - 110 en 5ème (montée) |
| FRANKIA I820D FIAT 2L8 Jtd Power Poids Lourd |
37,80 |
11,12 |
26,68 |
test du 80 - 110 en 5ème(descente) |
| BURSTNER HARMONY T 620 2L8 Jtd |
43,96 |
17,97 |
25,99 |
test du 80 - 110 en 5ème (montée) |
| BURSTNER HARMONY T 620 2L8 Jtd |
35,41 |
14,63 |
20,78 |
test du 80 - 110 en 5ème(descente) |
| FLEURETTE CAROLIN RENAULT 3L 140 cv |
31,99 |
16,32 |
15,67 |
test du 80 - 110 en 6 ème |
| BAVARIA-ALKO FIAT 2L8 JTD 127 cv |
48,66 |
22,18 |
25,48 |
test du 80 - 110 en 5ème |
| |
|
|
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| |
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| |
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|
| |
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Véhicules |
Origine |
YJC Motors |
Différence |
Commentaire |
| RENAULT TRAFIC 2L5 dci 140 CV |
21,43 |
17,45 |
3,98 |
Test en 6 ème |
| RENAULT TRAFIC 2L5 dci 140 CV |
15,52 |
10,84 |
5,68 |
Test en 5 ème |
| RENAULT MASTER 3L dci 140 CV |
21,15 |
16,85 |
4,30 |
Test en 6 ème |
| RENAULT MASTER 3L dci 140 CV |
13,67 |
11,71 |
1,96 |
Test en 5 ème |
| Ambulance MASTER 2L5 dci 120 CV |
29,87 |
18,15 |
11,72 |
Test en 6 ème |
| Ambulance MASTER 2L5 dci 120 CV |
22,46 |
12,59 |
9,87 |
Test en 5 ème |
| MERCEDES VITO 2L2 cdi 110 cv |
21,76 |
15,73 |
6,03 |
Test en 6 ème |
| MERCEDES VITO 2L2 cdi 110 cv |
17,01 |
11,29 |
5,72 |
Test en 5 ème |
| RENAULT KANGOO 4x4 85 cv |
22,95 |
13,79 |
9,16 |
Test en 5 ème |
| RENAULT KANGOO 4x4 85 cv |
17,97 |
11,98 |
5,99 |
Test en 4 ème |
| |
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Véhicules |
Origine |
YJC Motors |
Différence |
Commentaire |
QUAD GAS GAS 450 Racing |
|
|
|
Prépa compétition |
| YAMAHA R1 barquette PRM FunBoost |
|
|
|
Prépa compétition |
| SUZUKI 600 GSXR 2006 Open |
|
|
|
Prépa compétition |
| SUZUKI SV 1000 2006 |
|
|
|
Prépa route +passage banc |
| YAMAHA T-MAX 500 |
|
|
|
Prépa autoroute |
| |
|
|
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| |
|
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| |
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|
Véhicules |
Origine |
YJC Motors |
Différence |
Commentaire |
| SCANIA R164 480 cv |
|
|
-5L/100 |
|
| SCANIA R144 460 cv |
|
|
-5L/100 |
|
| SCANIA R114 380 cv |
|
|
|
|
| SCANIA R124 420 cv |
|
|
|
|
| RENAULT PREMIUM 420 Dci |
|
|
-3L/100 |
|
| RENAULT PREMIUM 370/18 Dci |
|
|
-3L/100 |
|
| RENAULT PREMIUM lander 370 Dci |
|
|
attente chiffre |
|
| RENAULT KERAX 420 Dci 4x2 |
|
|
-4,5L/100 |
|
| RENAULT KERAX 420 Dci 6x4 porte char |
|
|
-10L/100 |
|
| RENAULT MIDLUM 220/12 Dci pont long |
|
|
-3L/100 |
|
| RENAULT MIDLUM 220/16 Dci pont long |
|
|
attente chiffre |
|
| MAN TGA 420 cv malaxeur béton |
|
|
- 6L/100 |
|
| DAF CF85 430 cv |
|
|
-1,5L/100 |
|
| |
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